Мастильні матеріали та моторні оливи для комерційної та важкої техніки... і не тільки

Короткий гайд з особливостей моторних олив

Моторна олива – це лубрикант, призначений для захисту рухомих елементів двигунів від таких проблем, як:

• Механічне зношування, коли внаслідок тертя металічних частин утворюються деформації поверхні.
• Перегрівання, коли внаслідок згорання повітряно-паливної суміші збільшується температура в агрегатах, що потенційно призводить до пришвидшення зношування елементів.
• Забруднення – тобто утворення нагарів та шлакування внаслідок згорання повітряно-паливної суміші. Диспергуюча здатність оливи дозволяє ефективно розподіляти та утримувати домішки, такі як сажа, вуглеводневі частки та інші.

Лубрикант при потраплянні на металеві поверхні, до яких під'єднана система змащування, утворює плівку, яка запобігає перегріванню компонентів та їх швидкому зношуванню під час роботи. Однак, універсальних олив не існує, тому їх варто обирати залежно від типу двигуна, інтенсивності його роботи, температурних режимів тощо. 

Для цього існують спеціальні класифікації, про які поговоримо далі.

Гадаємо, великі красиві літери на каністрах моторних олив бачили всі. Однак далеко не всі знають їх призначення та розуміють технічні характеристики, що закладені в абревіатури. 

Міжнародні специфікації формуються одразу кількома організаціями: 

• API (American Petroleum Institute);
• ACEA (l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles).

Специфікації необхідні для контролю за якістю та параметрами олив, їх складом, а також для лаконічного та зрозумілого маркування готової продукції. Останнє важливо для кінцевого користувача, дозволяючи вірно обрати оливу відповідну силовому агрегату та полегшуючи сприйняття інформації, не вдаючись до складних хімічних термінів та формул.

Які ж існують специфікації або допуски?

Класифікація за SAE

SAE - Society of Automotive Engineers (Товариство Автомобільних Інженерів в США) 

Стандарти SAE визначають в'язкість оливи при різних температурах. В'язкість вказується двома числами, розділеними буквою W (Winter). Наприклад, 15W-40 забезпечує достатній захист від зносу при мінімізації енергії для подолання в'язких сил опору. Якщо у вантажній техніці використовуються нові, більш високої якості двигуни, які менш схильні до зносу, можна використовувати в'язкість класом нижче, наприклад, 10W-30 або 5W-30. Це може стати кращою альтернативою для економії пального, а також збільшення інтервалу заміни.

Класифікація за АРІ

Специфікації розроблені Американським Інститутом Нафти (American Petroleum Institute).

На призначення продукту вказують відповідні літери на каністрі. 

Маємо S – від “Spark Ignition” – що застосовуються для бензинових двигунів.

Нижче наведено всі категорії API для бензину, переважно для легкових автомобілів, оскільки більшість транспортних засобів у США працюють на бензині, а не на дизелі.

А для важкої та комерційної техніки класифікатор АРІ встановлює експлуатаційну категорію С – від commercial – і застосовується для дизельних двигунів. Адже саме дизельні двигуни найчастіше використовуються у важкій та комерційній техніці. 

Літера, що йде після першої літери маркування вказує на хронологію введення специфікації, а отже і на те, чи має олива кращі експлуатаційні характеристики та краще підходить для  сучасніших, чи старіших моделей. Чим далі покажчикова літера від початку алфавіту, тим більше олива відповідає актуальним стандартам і краще працює з новішими двигунами (FA-4, CK-4, CJ-4).

Класифікація за ACEA

Абревіатурою АСЕА асоціація зобов’язана своїй французькій назві l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, що в перекладі означає Асоціація Європейських Виробників Автомобілів. Її засновниками стали такі відомі автомобільні компанії та концерни, як:

Сьогодні асоціація також тісно співпрацює з неєвропейськими виробниками, що мають потужні виробничі та дослідницькі центри в Європі. 

Для прикладу за класифікацією ACEA, маркування Е призначається оливам для дизельних двигунів важкої техніки. 

Відрізнятися такі лубриканти будуть спеціалізованим цифровим ідентифікатором на ємності з продуктом. Воно позначає відповідність певним стандартам експлуатації важкої техніки та рівню SAPS («SA» означає сульфатну золу, «P» означає фосфор і «S» означає сірку). 

Класифікація за JASO

JASO (Japan Automobile Standards Organization) – це організація, до складу якої входять провідні автовиробники Японії. 

Ця класифікація є особливо важливою для техніки, виробленої японськими брендами, такими як Hino, Isuzu, Mitsubishi Fuso, Nissan Diesel, а також для спецтехніки та вантажівок, що експлуатуються в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.

• Ця система стандартизації покликана доповнити або замінити специфікації API, що не завжди враховують особливості техніки, створеної в Японії. 

Найпоширенішими класифікаціями JASO є MA, MA2 і MB для мотоциклів, а також JASO DH для дизельних двигунів:

• JASO DH-1. Олива з високим вмістом сульфатної золи, розроблена для змащування важких дизельних двигунів, не придатна для двигунів з пристроями обробки вихлопних газів. Така моторна олива забезпечує надійний захист у важких умовах, де вимагається висока стабільність при навантаженнях і температурах.
• JASO DH-2. Олива з низьким вмістом сульфатної золи, спеціально розроблена для важких дизельних двигунів, особливо тих, що оснащені пристроями обробки вихлопних газів. Вона мінімізує утворення відкладень, захищає двигун і продовжує термін служби фільтрів.

JASO-мастильні матеріали піддаються суворому тестуванню на відповідність стандартам, що включають показники в'язкості, термостабільності, стійкості до окиснення та здатності захищати двигун від зносу. 

В асортименті TotalEnergies також представлені моторні оливи, що відповідають вимогам JASO. Наприклад, моторна олива TotalEnergies Rubia Works 1000 15W-40 має специфікацію JASO DH-1, що підходить для дизельних двигунів важкої техніки без систем обробки вихлопних газів. Вона розроблена для забезпечення надійного захисту двигуна в умовах інтенсивної експлуатації, знижуючи ризик зносу та допомагаючи продовжити термін служби техніки.

Допуски

це технічні вимоги, які встановлюються виробниками техніки. Вони визначають характеристики моторної оливи, такі як в'язкість, стійкість до окислення, захист від зносу, і сумісність з матеріалами ущільнень. Допуски створюються для того, щоб гарантувати, що моторна олива буде забезпечувати оптимальну продуктивність та захист двигуна в різних умовах експлуатації. Саме на допуски орієнтуються виробники мастильних матеріалів при створенні рецептури того чи іншого продукту.

Якщо моторна олива відповідає вимогам допусків виробника техніки, то виробник оливи вкаже у описі продукту та на етикетці каністри. Як наприклад на TotalEnergies Rubia Optima 3100 FE 10W-30 “Відповідає вимогам: DAF PSQL 2.1E LD, DETROIT DIESEL 93K222, MAN M 3271-1, MAN M 3477”

При чому окремо в переліку допусків будуть стояти “Схвалення” або англійською Approvals.

Схвалення

Це офіційне підтвердження від виробника техніки, що певна моторна олива відповідає їхнім вимогам і може бути використана в їхній техніці. Зазвичай його отримують у вигляді офіційного листа від виробника техніки та виробника мастильного матеріалу.

Схвалення базується на результатах тестування і сертифікації, яке проходить олива на відповідність технічним характеристикам і стандартам, встановленим виробником техніки.

Виробники автомобілів та двигунів встановлюють свої власні вимоги до олив, які виходять за рамки загальних стандартів API, SAE та ACEA. Це пов'язано з тим, що кожен двигун має свої особливості конструкції, матеріали та умови експлуатації.  Виробники техніки (наприклад, Mercedes-Benz, VOLVO, MAN, Renault, General Electric, Cummins) встановлюють конкретні вимоги до моторних олив. 

Процес отримання допусків і схвалень включає тестування моторної оливи на відповідність технічним вимогам автовиробника. Це може включати лабораторні випробування, випробування на двигунах і довгострокове тестування в реальних умовах експлуатації. 

У тієї ж оливи TotalEnergies Rubia Optima 3100 FE 10W-30 є схвалення CES 20086, DTFR 15C110, DTFR 15C120, MACK EOS-4.5, RENAULT TRUCKS RLD-3, VOLVO VDS-4.5

Загалом в різноманітті інформації, що відображена на каністрі чи технічному паспорті продукту, можна виділити кілька типів відповідностей:

1. Міжнародні специфікації або Стандарти
2. Схвалення
3. Відповідність вимогам
4. Підходить для

Власне відповідність вимогам до мастильних матеріалів встановлені міжнародними організаціями.

Найвищий рівень відповідності, що підтверджується офіційним листом-схвалення від виробника техніки чи агрегату.

Така категорія вказує на те, що виробником мастильного матеріалу дотримано вимог, що висуваються виробником техніки, але офіційного схвалення продукту не отримано.

Базовий рівень дотримання вимог виробника з орієнтиром на оригінальний продукт. Мастильні матеріали, у яких вказано “підходить для”, можна використовувати для техніки та агрегатів, але їх ефективність буде не найвищою порівняно із тими, що мають “Схвалення”.

Чому схвалення такі важливі?

Гарантія сумісності: моторна олива з допуском виробника гарантовано сумісна з матеріалами, з яких виготовлений двигун, і не викличе корозії, окислення або інших проблем.

Оптимізація роботи двигуна: олива з допуском забезпечує оптимальні умови змащування, охолодження та очищення двигуна, що збільшує його ресурс і ефективність.

Збереження гарантії: більшість виробників автомобілів вимагають використання мастильних матеріалів з їхніми допусками для збереження гарантії на двигун.

Як розшифрувати допуски?

Допуски виробників зазвичай позначаються буквенно-цифровими кодами. Наприклад, MAN 3275, Volvo VDS-4, DTFR 15C110. Розшифрування цих кодів може бути досить складним, оскільки кожен виробник має свою систему позначень.

Приклади допусків популярних виробників:

• MAN: виробник вантажних автомобілів MAN розробив власну систему класифікації моторних олив, яка враховує специфічні вимоги їхніх двигунів. Допуски MAN зазвичай починаються з цифр 32 або 50 і вказують на рівень якості та призначення оливи.
  Варто зазначити, що MAN наразі є частиною TRATON GROUP (MAN & SCANIA)
• Volvo: компанія Volvo також має свої власні специфікації для моторних олив, які використовуються в їхніх двигунах. Допуски Volvo зазвичай починаються з літер VDS (Volvo Diesel Specification) і вказують на вимоги до моторних оливи для різних типів двигунів.
• Mercedes-Benz: компанія Mercedes-Benz має одну з найскладніших систем допусків. Після створення підрозділу Daimler Truck AG стандарти для вантажівок змінилися. Наприклад, DTFR 15B110 стосується моторних олив для дизельних двигунів важких вантажівок і тягачів без фільтра DPF (в'язкість SAE 15W-40, 10W-40, 10W-30 або 20W-50), а DTFR 15C110 охоплює оливи для двигунів з DPF, які мають в'язкість SAE 10W-40, 5W-30 або 10W-30.

Коли йдеться про важку техніку (до якої окрім вантажівок відносимо ще й позашляхову та сільськогосподарську), варто пам’ятати, що захист від зношування потрібен не лише серцю, але й іншим частинам: трансмісії, гідравліці тощо. 

Бренд TotalEnergies отримав значну кількість сертифікацій та підтверджень відповідності стандартам. Понад 200 схвалень у лінійки моторних олив Rubia від виробників важкої та комерційної техніки, а також понад 100 схвалень у продукції, призначеної для трансмісій.

Це свідчить, що мастильні матеріали TotalEnergies цілковито відповідають вимогам автовиробників та є ідеальним вибором для транспортних засобів та спецтехніки. Щодо останніх, зверніть також увагу на спеціалізовані лінійки продукції TotalEnergies. 

TotalEnergies є ключовим постачальником мастильних матеріалів і рішень для вантажної техніки, позашляховиків та агросегменту. Завдяки співпраці з такими компаніями, як Тrаton group (MAN & Scania), Volvo group (Volvo / Renault / Mack), TotalEnergies підтримує високу якість продукції, що відповідає вимогам сучасних ринків.

Різноманіття моторних олив пояснюється необхідністю забезпечити оптимальні умови для роботи різних типів двигунів і транспортних засобів. Кожна лінійка має свої характеристики, які впливають на продуктивність, економічність та екологічність двигуна. Використання відповідної оливи дозволяє знизити зношування двигуна, покращити його ефективність і зменшити викиди шкідливих речовин.

TotalEnergies пропонує продукцію з низьким рівнем SAPS (сульфатна зола, фосфор і сірка), яка сприяє зниженню викидів та збереженню довкілля. Ці мастильні матеріали рекомендовані для новітніх двигунів, які потребують таких рішень. Вони допомагають знизити викиди та зменшують витрати на обслуговування. Для техніки, яка не налаштована на роботу з низьким рівнем SAPS, компанія пропонує продукцію зі стандартним рівнем SAPS за умов підвищеного лужного числа.

Cпеціалізовані лінійки Agri Range та Rubia Works

Ці лінійки продукції розроблено власним центром дослідження та розвитку компанії TotalEnergies відповідно до найсуворіших вимог автовиробників та стандартів індустрії. 

Тісна співпраця вчених з концернами дозволила ще більше удосконалити рецептури олив та мастильних матеріалів. 

Це позитивно вплинуло на економічність та екологічність продукції, що цілорічно працює в режимі посиленого навантаження у спецтехніці.